圍巾玩花樣：9位手作名家×手織＆獨創50款時尚設計這本書期待以久終於上架囉！

像是這類型講述生活風格的叢書，其實一直都是我的最愛

尤其像是這一本圍巾玩花樣：9位手作名家×手織＆獨創50款時尚設計

許多的讀者的風評真的很好，一些讀書心得也是很大推

這本書倒是可以體會出一些生活的哲理

其實生活就是簡單，而且可以充分感受到休閒

其實這樣就非常的足夠囉～

非常推薦圍巾玩花樣：9位手作名家×手織＆獨創50款時尚設計給大家

希望幫助大家學得更多新知喔！

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這本書的詳細介紹如下~參考一下吧

說明：

描述：

《圍巾玩花樣》集結了8位日本知名的手作達人，以圍巾為基本發想，
設計出各種具有畫龍點睛之效的手織單品。
獨特的款式讓圍巾不只是圍巾，還能是腰帶、飾帶、套裙。
此外，也有飾領、披肩等豐富多彩的編織作品！

圍巾向來是秋冬裡不可或缺的最佳單品，無論是微涼秋季的點綴，還是嚴寒冬季的厚實保暖，幾乎可說是人人都有的配件。但既定的形狀似乎讓手作圍巾沒什麼變化空間，漸漸流於初學者的第一件練習作。然而本書以圍巾為設計基礎，帶來了許多充滿個性的時尚織品！

創新，從目錄頁開始。

書中將織品分為單圈織物、雙圈織物，以及非圍繞式織物。短短的，宛如領飾般的圍巾；細細的，宛如項鍊般的圍巾；還有跳出規則外，讓你套著、穿著、披著，從圍巾衍生而來的創意作品，誰說圍巾就非得要乖乖繞在脖子上？

基本的織紋、色彩、材質變化當然也沒少；毛皮與織帶的異材質混搭，顏色與織片的花樣組合，織片與材質構成的線條輪廓，不一定要用到什麼很困難的技巧，也可以作出令人眼睛一亮的作品。

除了讓人嘆服的創意，最重要的織圖和作法解說，自然也清清楚楚的一併奉上。快加上自己喜愛的元素、運用偏好的材質和顏色，編織出屬於你的獨家圍巾小物吧！

作者簡介

青木惠理子ERIKO AOKI

手作作品以裁縫、編織為中心，製作領域廣泛。常在書籍、雜誌發表，並舉辦個展。以雖然簡單，卻會讓自己想用的實用設計著稱。

伊藤浩史HIROSHI ITO【博客來新書優惠出清-網友開箱介紹】

曾為時裝品牌的首席設計師，目前以「beaucoup」為品牌名，製作、販賣流行包包等產品。天生的色彩感覺，加上自由構思所誕生的設計織物，非常有人氣。beaucoupwww.00027.com

小倉美帆MIHO OGURA

曾為手作作家之母．小倉□□子的助手，婚後在養育兒女的同時，正式開始手作編織的創作，曾提出獨創的織片接合方法。每年都會在□□□□．□□□□□舉辦作品展。

HARERU KIYUNA

活躍於書籍、雜誌，充滿創意的編織創作家。另外也有戶外行動派的著作及許多撰作。在鎌倉．稻村之崎的自宅設有工作室與手作教室「field note」。field note tel.0467-24-6002

NATSUMI KUGE

使用「線」進行各種創作活動。2002年從圍巾為主的編織物品牌「maff）」開始，以圍巾創作家的身分參加團體展覽，作品多發表於每年冬天前舉辦的圍巾展覽等場合。

下田直子NAOKO SHIMODA

以編織設計師、手作作家的身分活躍於各個領域。此外還創辦了位於吉祥寺的手作學校「office MOTIF」。自豐富想像力誕生的創作，皆是高完成度的作品，在素材使用方面或配色等皆有獨特的風格，因此吸引了不少粉絲。MOTIF? www.mo-motif.com/

林 □□□KOTOMI HAYASHI

活躍於裁縫、刺繡、編織等手作領域。2000年開始參加北歐各地舉辦的編織專題研討會，學習眾多技巧並進行推廣介紹。2009年由日本主辦，獲得好評。www.myneedlework.net

村林和子KAZUKO MURABAYASHI

編織設計師，經常在書籍、雜誌發表作品。每年都會造訪紐約，找尋古老美好時代的手工藝與資料，總是能提出不受時下流行左右的設計。現在於「□□□□□□□□」等地開課。 tel.03-3567-7235

PUPPY

日本毛線公司Daidoh international Puppy事業部。

須知：





底下這些也是熱門的書單值得推薦喔！

台中鐵路高架化第一階段完工，16日（周日）通車，有五個高架車站同時啟用，火車將揮別地平線，市區人車在平交道等火車通過的畫面將成歷史。台中都會區鐵路高架捷運化工程是台鐵近年來最大規模的改建工程，第一期工程已完成，15日（周六）晚間9時15分切換軌道，切換作業時，行經豐原到大慶區段的列車，將停駛或截短行駛，部分對號列車則改由海線行駛，16日上午6點20分第一班高架通過，上午7點全線通車。台中鐵路高架化北從台中豐原、南至大慶站，總長21.7公里，耗資372.41億元，高架段長度超越屏東到潮州高架段，完工通車後是台灣穿越都會區最長的一段鐵路高架化路段。台中山線市區的火車上高架行駛，地面看不到火車。第一階段豐原、潭子、太原、台中、大慶等現有車站改建高架化，其中高架化的新台中站從地面到站體頂樓，高37公尺，約12樓高，是目前全國最高車站，第二階段新增栗林站、頭家厝站、松竹站、精武站、五權站等5個通勤車站。台中新站的主站體，規畫為地下一層、地上三層建築，鐵工局表示，新站建築標榜綠建築，通風良好夏天不用空調，自然引進光源，白天室內也不用開燈，民眾在台中站搭車，必須到第三層月台搭車。目前旅客進出新站可從復興路主要入口，及利用台中舊站出入。鐵工局表示，火車改走高架路段，將會拆除地面的軌道及台中都會區內17個平交道、3個陸橋，並填平18個地下道。台鐵台中高架路段也是台中市政府規畫的捷運紅線，未來大慶及松竹將會與台中捷運綠線交接，通車後就可以利用火車、捷運轉乘。

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